1582億重大鐵路、公路、機場工程獲批，開工時間已定！
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作者:素材來源于 中國證券報
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發(fā)布時間: 2023-06-16
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據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計，近期有 9 項重大鐵路、公路、機場項目獲國鐵集團、省政府、國家發(fā)改委、省發(fā)改委/交通廳、中國民航局等批復，批復內(nèi)容包括工程可行性研究報告、初步設計、施工圖設計等，項目總投資額約 1582 億元。具體的項目批復情況如下：最新動態(tài)：2023 年5月17日消息，工程可行性研究報告獲國鐵集團與省人民政府聯(lián)合批復。工程概況：邵陽至永州鐵路是國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分，線路北起婁邵鐵路邵陽站，向南經(jīng)邵陽縣至永州地區(qū)永州站，新建線路長96.1公里，設邵陽站（既有站改擴建）、邵陽縣站（新建）、永州站（既有站改擴建），其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側為G55二廣高速，南側為在建S223線。開工時間：目前，項目正抓緊推進初步設計審查，力爭2023年實現(xiàn)開工最新動態(tài)：2023 年5月23日消息，項目可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復。工程概況：沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動脈，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里，分為七段建設。其中，合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關鍵區(qū)段，東起合肥，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。項目線路全長360.5公里，新建正線330.12公里（湖北段163.28公里），利用既有合肥至武漢鐵路30.4公里。橋隧比88.6%，采用350km/h高速鐵路標準，沿線設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)、武漢天河等9站。
新建鐵路頭門港支線二期頭門新區(qū)至頭門港段項目
最新動態(tài)：2023 年5月24日，項目初步設計獲浙江省發(fā)改委批復。工程概況：線路自金臺鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，往東延伸至頭門島，設置頭門港東站。全線長約14.5公里，共設車站2座，其中改建既有頭門港站1座、新建頭門港東站1座。
最新動態(tài)：2023 年5月4日，工程施工圖設計獲安徽省交通運輸廳批復。工程概況：路線起于巢湖市烔煬鎮(zhèn)西南側，接在建的蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速公路-寧合高速公路段）及規(guī)劃的合葉高速公路、明合高速公路，自西向東，經(jīng)烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)，終于夏閣鎮(zhèn)東側合肥市、馬鞍山市交界處，接規(guī)劃的寧合高速公路馬鞍山段。全線設特大橋5座、大橋9座、中橋9座；長隧道1座；設支線上跨橋6座，線外上跨橋1座；設烔煬（樞紐）、烔煬南、中垾、夏閣南（樞紐）、夏閣南、夏閣東（樞紐）等6處互通立交；同步建設匝道收費站3處、養(yǎng)護工區(qū)1處、管理分中心1處等必要的交通工程及沿線設施。全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用120公里/小時，路基寬度34.5米，瀝青混凝土路面。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。開工時間：2023年12月份正式開工建設，2026年年底前建成通車。
最新動態(tài)：2023 年5月5日，工程初步設計獲湖北、陜西兩省交通運輸廳聯(lián)合批復。工程概況：十巫高速南段橫跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項目起于竹山縣溢水鎮(zhèn)，經(jīng)竹山縣溢水鎮(zhèn)、麻家渡鎮(zhèn)，竹溪縣新洲鎮(zhèn)、兵營鎮(zhèn)、天寶鄉(xiāng)、豐溪鎮(zhèn)，到達終點陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣接安來高速公路。全路線設樞紐互通2處，單喇叭互通4處，服務區(qū)2處，收費站4處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控管理分中心1處、路政大隊營房1處。全線采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標準建設。投資人中標單位：湖北交通投資集團有限公司、保利長大工程有限公司、中交第二航務工程局有限公司、湖北交投建設集團有限公司、中鐵二十局集團有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司、湖北交投科技發(fā)展有限公司
最新動態(tài)：2023 年5月23日消息，工程可行性研究報告獲得武漢市發(fā)改委批復。天子山大橋項目起于江夏區(qū)烏龍泉李木匠灣，跨梁子湖湖汊后，止于梁子湖風景區(qū)舒家窯灣，路線總長2480米，其中橋梁長1800米，采用雙向4車道一級公路標準建設。S122 武漢至咸寧出口公路由武漢段和咸寧段組成，其中武漢市境內(nèi)長度約41 公里，咸寧市境內(nèi)長度約 21 公里。截止目前，除天子山大橋尚未開工外，其余路段主體工程基本完工。南寧吳圩國際機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程
最新動態(tài)：2023 年5月6日消息，工程初步設計獲自治區(qū)發(fā)改委、中國民用航空中南地區(qū)管理局批復。工程概況：該項目按照滿足南寧吳圩國際機場2035年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量69萬噸目標設計，項目建設期預計4年，工程概算約為192.3億元。主要建設內(nèi)容為新建T3航站樓43.2萬平方米及各類機位76個，配套建設助航燈光、消防、安防、供電、排水、生產(chǎn)輔助用房、站前交通及高架橋等相關設施。
最新動態(tài)：2023 年5月8日，工程初步設計及概算獲江蘇省發(fā)改委與民航華東管理局聯(lián)合批復。主要建設內(nèi)容有：新建T2航站樓6.48萬平方米及樓前高架，貨運站8519平方米，新增近遠機位19個，新建高架橋、地面停車場、地下人防等設施；新建貨運站及業(yè)務用房1萬平米；新建信息中心、旅客過夜用房、綜合業(yè)務用房、員工宿舍以及供電、給排水、消防、制冷供熱、通信等配套設施。
最新動態(tài)：2023 年5月12日，工程可行性研究（代立項）報告獲湖北省發(fā)改委的批復。主要建設內(nèi)容包括：新建一條2600米的平行滑行道、三條垂直聯(lián)絡道和一條快速出口滑行道，新建500平方米北燈光站一座，新建120平方米道口并拆除原有道口，擴建消防站面積1241.8平方米，改造現(xiàn)有飛行區(qū)消防系統(tǒng)，配套建設或改造周界安防、助航燈光、供電等設施。
